01 — 不要意外死亡
本章列出日常生活中可提前完成的安全准备。正在发生急症时，立即使用当地应急服务，具体急救见第 03 章。
1. 每次乘车都正确系安全带
证据等级： A · 优先级： P0
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的估计显示，前排乘用车乘员正确使用安全带，可降低约 45% 的致命伤风险、约 50% 的中度至危重伤风险。这是特定条件下的群体估计，不是对某次事故的保证。
前后排、短途和网约车都要系；肩带经过胸前，腰带贴合髋部，不把肩带放到腋下或背后。安全气囊不能替代安全带。儿童应按年龄、身高、体重和设备说明使用适当约束装置，不能直接套用成人配置。
本项目实务建议： 出发前可以先说：“坐这辆车的人都要系好安全带，前后排一样，系好我们再走。”如果家人不愿意，先问是勒得不舒服、不会调节，还是觉得路程短，再一起按车辆说明调整正确佩戴方式。自己是驾驶员时，仍坚持所有人正确系好后再出发；沟通无效就暂缓这次乘车安排，不以错误佩戴或不系安全带换取配合。这是个人乘车安排，不保证能说服对方；其他照护分歧可参考尊重父母自主权的边界。
继续看 / 查儿童座椅： NHTSA：安全带使用 · NHTSA：儿童安全座椅与增高座椅 · NHTSA：儿童安全座椅选择工具。
2. 明显困倦时停止驾驶
证据等级： A（风险方向） · 优先级： P0
疲劳会影响注意力和驾驶表现。不要靠开窗、音量或“只剩一小段”说服自己继续开。出现困倦时，驶往可安全停车的地点，休息、换司机或改用其他交通方式；不要突然停在行车道上。
长途出发前安排睡眠、休息和必要住宿。咖啡不能替代睡眠，服药后也要查看是否影响驾驶。原稿中的风险倍数涉及具体研究与自报定义，本章不把它当作个人风险预测。
继续看： NHTSA：疲劳驾驶 · NHTSA：有效防范疲劳驾驶的措施。
3. 烟雾报警器必须能工作
证据等级： A · 优先级： P0
美国消防署（USFA）建议在卧室内、睡眠区域外和住宅每层设置烟雾报警器（smoke alarm），按说明安装和维护，并尽可能采用联动设备。
入住时检查位置、制造日期和测试结果；至少每月按测试按钮测试一次，并按设备说明维护电池。USFA 当前建议 烟雾报警器本体每 10 年更换；十年寿命密封电池报警器不是“电池不用换，所以机器永久不用换”。接线式设备也可能有需维护的备用电池，安装应交给合格人员。
不要因为做饭误报而长期拆除电池或关闭设备。反复误报应排查设备与安装位置，同时核对当地要求；租房时向房东或物业书面报修。
继续看： USFA：烟雾报警器 · USFA：家庭火灾逃生计划。
4. 一氧化碳不能靠闻气味判断
证据等级： A · 优先级： P0
一氧化碳（carbon monoxide，CO）无色无味。燃烧设备故障或排气不良可能造成危险，不能因没有闻到异常气味就认为安全。
USFA 建议在每个独立睡眠区域外的中央位置和住宅每层安装一氧化碳报警器，并至少每月测试。便携发电机只能在室外使用；CDC 当前明确要求离任何门、窗户或通风口 至少 20 英尺。不要在住宅、地下室或车库内使用，即使门窗或车库门已经打开也不安全。使用发电机时，家中应有电池供电或备用电池供电一氧化碳探测器。
检查住宅燃烧设备、排气和报警器配置时，可请物业或合格技师协助。报警或疑似暴露的应对见第 03 章，不要留在可能有危险的环境中自行寻找原因。
继续看： USFA：一氧化碳安全 · CDC：一氧化碳中毒。
第一次入住，把设备实际检查一遍
按房东／物业提供的设备清单和制造商说明，找到烟雾与一氧化碳报警器，确认型号、安装位置、供电及适用更换要求；按说明测试，记录日期、结果与待修项。不会测试或设备缺失时向物业／合资格人员求助，不自行拆线或停用。
把未解决项以照片和具体故障书面报给负责方，取得工单与预计处理时间；逾期未修再追问并按所在地正式渠道升级。完成时实际复测并记录，不只保存“已报修”。若出现真实警报、烟雾或疑似危险，按下文与当地应急指示处置，不等待维修工单。长住另一国时把测试及维护说明交给实际住户／照看人。
5. 提前学习心肺复苏与除颤器使用
证据等级： A（适用场景下的官方急救教育） · 优先级： P0
仅胸外按压心肺复苏（Hands-Only CPR）的公众教育重点是：目击成人或青少年突然倒下，失去反应且没有正常呼吸时，呼叫急救并立即开始胸外按压，同时安排取得自动体外除颤器（AED）。美国拨打 911，按接线员及设备提示操作。
这不是所有年龄和病因的完整流程。婴幼儿、溺水和其他呼吸原因的心搏骤停需要特别重视人工呼吸，详见第 03 章。
建议参加正规心肺复苏（CPR）与 AED 实操培训，定期复习；记录住所、办公室及常去场所的设备位置。看过视频不等于完成实操训练。
学习 / 找课程： AHA：仅胸外按压心肺复苏 · AHA：培训课程查询 · American Red Cross：查找急救培训。
6. 不用“咳嗽自救”替代求助
证据等级： A · 优先级： P0
心肌梗死与心搏骤停不是同一回事。美国心脏协会不推荐公众使用网传的“咳嗽心肺复苏”（cough CPR）自救。怀疑心脏急症，应立即求助，不要为反复咳嗽或验证网络偏方浪费时间。
继续看： AHA：“咳嗽心肺复苏”为什么不可靠 · AHA：心脏病发作警示症状。
7. 会游泳也需要防溺水措施
证据等级： A · 优先级： P0
水流、能见度、天气和体力会改变开放水域风险。水上活动应穿合身、适用于该活动的救生衣（life jacket）；充气玩具和臂圈不能替代救生衣。
儿童靠近或进入水中时，要明确由一位保持清醒、专心的成人持续看护，交接时说清楚由谁接手。救生员在场也不能替代照护者监督。不要独自游泳，不要饮酒后下水或操作船只。
继续看： CDC：预防溺水 · U.S. Coast Guard：救生衣穿戴与安全。
8. 疑似中毒及时联系专业入口
证据等级： A · 优先级： P0 · 适用地区： 美国
美国中毒咨询电话是 1-800-222-1222，提供全天候免费、保密的咨询。接触药物或化学品后，不必等到明显症状再咨询。保存包装或标签，按专业指导处理，不自行催吐。
如出现倒下、抽搐、严重呼吸困难或无法唤醒，立即拨打 911。线上工具不适用于所有场景，紧急时不要等待邮件回复。美国以外应使用当地中毒或急救入口。
直接求助： 中毒咨询中心（Poison Control） · Poison Control：联系中毒咨询中心。倒下、抽搐、呼吸困难或无法唤醒时直接拨 911。
9. 主动查询车辆安全召回
证据等级： A（官方查询入口） · 优先级： P1
用车辆识别号码（Vehicle Identification Number，VIN）在 NHTSA 查询召回，并依照制造商通知处理。可以把查询加入年度复查和购买二手车的检查。
查询结果有覆盖范围和更新限制，“没有未完成召回”不等于车辆完全安全，也不替代维护、事故检查或制造商提供的其他通知。
直接查询： NHTSA：车辆召回查询 · NHTSA：报告车辆安全问题。
10. 紧急信息不能只由一个人掌握
证据等级： C（家庭准备建议） · 优先级： P0
把紧急联系人、用药与过敏、保险、医生和照护安排整理成家庭紧急信息表，让可信赖的人知道存放位置及必要的访问办法。独居者也可以与亲友安排定期联系和失联后的处理方式。
模板可以公开，填好的资料必须私下保存。不要在公开仓库放密码、病历或家庭成员联系方式。
家庭应急计划参考： Ready.gov：制定家庭应急计划。该当前页面汇总家庭通信、集合地点、特殊需要和演练等规划入口，比固定年份 PDF 更适合作为长期链接。
11. 不用“平时身体很好”排除急症
优先级： P0
突然严重呼吸困难、单侧无力或言语异常、令人担忧的胸部压迫感、失去反应、异常呼吸、无法控制的大出血，以及影响呼吸的严重过敏，都需要立即重视。此列表并不穷尽所有急症，不能用“症状不在列表里”证明可以等待。
识别方法、来源与行动步骤统一放在第 03 章，避免各章出现不同版本的急救指令。
急症识别入口： AHA：心脏病发作警示症状 · American Stroke Association：卒中症状 · 美国911应急服务。
本章行动清单
本章核验范围
最后编辑与来源核验：2026-09-21。第三轮重新核对 USFA / CDC 居家安全当前指引：烟雾报警器至少每月测试并每 10 年更换整机；一氧化碳报警器在每个独立睡眠区域外及住宅每层设置并至少每月测试；便携发电机必须在室外、距离门窗 / 通风口至少 20 英尺，车库内即使开门也不可使用。另核对 NHTSA、AHA、美国红十字会、中毒咨询中心、美国海岸警卫队与 Ready.gov 的可操作入口。家庭共享、年度复查仍属于实务安排；消防法规、儿童乘车法律和具体设备要求须按所在地与产品说明核对。急救细节集中于第 03 章。